黑格他们的目光，投向了战场的西北角。

根据此前遭遇水下攻击的方位和密度，以及有限的声呐接触报告进行粗略分析。

黑格与德卡斯特尔诺判断，那里或许是国防军潜艇部队所构设的包围圈中，相对而言的一个“薄弱”环节。

这个判断基于以下几点。

国防军的潜艇伏击，此时主要集中在了日军舰队航线的正面（西北）和后方（南面），而对偏西方向的覆盖可能并非重点。

尤其是，当正面潜艇部队在完成首轮对英法舰队的打击后，显然已将主要攻击精力转向了日军舰队。

这意味着从西北方向袭来的鱼雷威胁可能暂时减弱。

此消彼长之下，西北方向的“薄弱”感就更加突显了出来。

于是，命令迅速下达。

五艘巨舰开始艰难地协调转向（通讯不畅使得这一过程充满了混乱和延迟），巨大的舰体划破波涛，将航向逐渐对准西北。

它们的目标是，利用战列舰和战列巡洋舰理论上高达二十多节的最高航速，全力冲刺。

试图从这个被认为“薄弱”的缺口硬冲出去，逃离这片死亡海域。

理论上，如果这几艘主力战舰的轮机能够全功率运转。

以它们的最高航速进行突围，确实有相当大的机会，在国防军潜艇重新调整阵位或发起拦截之前，冲出相对有限的潜艇伏击区，逃离战场。

高速航行本身也能增加潜艇攻击的瞄准难度，和鱼雷命中所需的提前量计算复杂性。

然而，理论是美好的，现实却冰冷刺骨。

在这五艘试图突围的巨舰中，有一艘的状态使得这个突围计划，从一开始就蒙上了浓重的阴影。

那就是法军的“普罗旺斯”号战列舰。

该舰此前已被一枚国防军的鱼雷命中右舷，虽然未立即沉没，但造成了大量进水、舰体倾斜、航速显着减慢的严重损伤。

它那受损的轮机舱和可能受影响的螺旋桨，使得它根本无法跟上其他四艘相对完好的主力舰的全速冲刺。

“普罗旺斯”号，不在此列！

它成为了整个突围舰队中一个沉重而危险的拖累，一个可能将整个逃亡行动拖入慢节奏，从而给予国防军潜艇更多猎杀机会的致命弱点。

是抛下它，还是降低整体速度等待它？

事实上，这个所谓的选择没有任何的意义！

因为，无论是做出向西北突围决策的黑格与德卡斯特尔诺两位联军最高司令官，还是那些在各自战舰上执行着转向、加速命令的残存英法官兵们。

内心深处都无比清醒地明白一个残酷的事实：